睛一亮，齐刷刷地看向陈建国。
沈老太脸上的笑意更浓了：“乖孙子真有出息，都住上干部楼了。”
陈建国原本耷拉着一张驴脸，听到这话，腰杆不由挺直了几分，脸上露出得意之色。
没错，他可是陈家最有出息的人，住的是楼房，未来成就不可限量，跟院里这些泥腿子可不一样。
请一顿烤鸭虽然肉疼，但能在爷奶面前挣足面子，还能把存折和进修费用要回来，也算值了。
四人出了院子，陈建国走在最前面，一想到这顿饭过后，就能拿回存折，脚步都轻快了不少。
陈建国住的地方说远不远，说近却也不近，坐公交得二十来分钟。
路上，老爷子和沈老太像进了大观园的刘姥姥，看什么都新奇。
陈老爷子指着一辆从身边开过的伏尔加轿车，满脸惊奇：“乖乖，这得烧多少煤才能跑这么快？”
“爷，那是小轿车，烧汽油的，专门给领导坐的。”陈建国轻笑一声，解释道。
陈德顺笑了笑，没说话。
伏尔加在更早的50-70年代都是高级领导干部，如正军级、省厅级以上的专属座驾，一般人见都不一定能见到。
进入80年代后，随着改革开放，使用限制放宽，县里、乡镇政府，还有些重点企业，就也能配上了，他们电子厂的厂长就有一辆。
之所以放宽限制，其中还有另一层原因，国家通过“易货贸易”，用农产品换回来不少伏尔加，闲着也是闲着，索性就往下面分一分。
平头百姓是轮不上的，要想坐上，起码得等到九十年代才行。
随着技术发展，伏尔加九十年代逐步进入普通家庭和出租车领域。
同时，因技术老旧、油耗高、故障多，没几年就被桑塔纳、捷达等新兴车型取代，九十年代末基本退出主流市场。
到了21世纪成了一些爱好者手里的情怀收藏品。
话说回来，现在这个时候，还真就是陈建国说的那样，都是给领导们坐的。
沈老太对路上跑的汽车没什么兴趣，对路边商店橱窗里的花布衫兴趣浓厚，咋舌道：“还是城里好，就连衣服都比村供销社的样式好看。”
“妈，您要是喜欢，改明儿我给您扯几尺布做身衣裳。”
陈德顺出门没带布票，反正老两口也没啥急事儿，地里有大哥看着，不着急赶回去，真要是看上了，明天带齐票就过来买。
说起来
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