头，可继国缘一不慌不忙。
所有分站赛的比赛场地一般来说是不允许私人进入训练的，但那是一般来说。
作为全国唯一能上WRC锦标赛的Rally1顶级组别赛，唯一能和全世界所有最顶级的厂商一较高下的丰田，拥有默认的豁免权。
没有领航员，继国缘一就自己开，他将每一站的比赛场地开到熟，直到他彻底记住所有弯道，后台指挥部会将赛程里所有突发情况实时汇报给他，剩下的只能靠他自己的判断和听天由命。
虽然这依然不够，因为比赛途中会突发各种情况，可他找不到领航员，谁也没办法。
直到他站上JN分站赛的那一刻，他依旧是独狼赛车手。
后台统筹部和上级领导全在看这一场比赛。
如果继国缘一作为独狼赛车手，能够在职业生涯的首秀拿下一个好名次，只要能拿到一个积分，那么以他的天赋和实力，即便是独狼，车队也会为他投入。
而且，一个独狼赛车手如果能赢，毫无疑问，这对丰田来说是个无与伦比的宣传爆点。
红黑赛车在赛场上奔驰，严胜目不转睛的看着，就听见善逸和他搭话。
“严胜大人，你知道f1和拉力赛的区别吗？”
严胜从不做什么不懂装懂的事情：“并不太了解。”
善逸鼓起勇气，端起桌上刚打好的玉米汁，放了冰块和一点点蔗糖，讨好的嘿嘿笑，往他手里递。
“F1比赛，输赢七成在车，二成在后勤，只有一成，在车手。”
在这个科技林立的时代，内燃机的轰鸣和差距代表着输赢。
F1是世界上前三烧钱的比赛，但正因如此，比赛已经不单单是人和人的比赛，也是车与车之间钢铁的比拼，后勤与后勤之间技术的对决。
摩托车赛，F1赛，这世上所有需要科技的比拼到最后比的都不是人，是未来。
可唯独拉力赛，只要世界存在一天，人坐在钢铁之中，便永远是钢铁的主人。
拉力赛是疯子写给大自然的情书和傲慢的战书。
拉力赛没有赛道，只有路。是春天融雪后泥泞的森林，是秋天铺满落叶、不知下面藏着尖石还是深坑的山间小径，是冬天结着黑冰、反射着月光的悬崖隘口。
在几十公里长的赛段里，没有重来的机会，没有缓冲区，路边就是巨树，树后就是深渊。
赛车被车手和领航的呼喊、心跳，强行按在大地上的飞行，
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